연료 오일 열분해 공장의 폐 타이어 재활용

1. 연료 유 열분해 공장으로의 폐 타이어 재활용 도입

이 공장은 폐 플라스틱, 수분 함량, 철 와이어 불순물 등을 스크랩 플라스틱에서 제거 할 필요가 없으며 회전 시스템의 고온 대기압 분할 프로세서, 카탈리스트, 가열, 증류 오일 스팀, 오일 가스 응축기를 통해 액화 된 부분은 오일 혼합물로 응축되고, 액화되지 않은 부분은 연료 가스 시스템을 통해 프로세서 바닥에 유지되어 연소된다. 혼합물 오일이 응축 된 후 분별 처리기에 넣어 촉매 개질 공정을 통해 가열하고 기름 증기. 그런 다음 오일은 응축기를 통과하여 기본 연료가되고 다양한 첨가제를 첨가하여 자격있는 연료가됩니다.

2. 연료 유 열분해 공장으로 재활용되는 폐 타이어의 특징

에이. 열분해 키 장치의 설계에서, 불균일 한 국부적 인 열을 완전하게 극복하고, 파손되기 쉽고, 낮은 수율, 짧은 수명 및 현재의 수직 평평한 바닥 열분해 플랜트의 다른 바람직하지 않은 인자를 극복한다.

비. 빠르고 실용적인 사료 및 슬래그 시스템.

기음. 효율적인 가스 가열 시스템. 정련 과정에서 가열 된 가스가 섭씨 150도에 이르면 상온에서 액화되지 못하고 부탄으로 메탄을 압착 할 수없는 많은 양의 가스가 생성 될 것입니다.이 가스들은 특수 설계된 가스 노즐로 완전히 연소되고 크게 에너지를 절약 할 수있는 많은 에너지.

d.Flue 먼지 제거 시스템은 두 가지 방식의 물 영향 사이클론 먼지 제거 챔버를 갖춘 탈황 분진 캐서 (자격을 갖춘)를 가지고있어 배출구 배출이 안전한 배출 기준에 도달 할 수 있습니다

3. 폐 타이어 열분해 공장의 연료 석유 열분해 공장

4. 폐 타이어 재활용 출력 연료 유 열분해 공장의 안전성

주 장비는 안전성이 높습니다. 공정 중에 생성 된 유리되지 않은 폐가스의상은 C1에서 C4까지의 알킬이며 이는 직접 연소 할 때 위험합니다. 우리의 과정에서, 그것은 먼저 물개 장치와 안전 장치 - 연소 공기 총구를 통해 전송됩니다. 굽기 전에 우리는 생산의 안전을 보장해야합니다.

5. 연료 유 열분해 공장으로 의 폐 타이어 재활용 환경 보호

폐가스, 액체 및 잔류 물을 폐기하는 프로세스 :

에이. 폐가스 : 두 개의 안전 장치를 통해 이송 : 물개 및 연소 공기 노즐. 완전히 연소되어 오염 물질을 제거 할뿐만 아니라 연료의 양을 최소화합니다. 연기 분진 배출량에 대해서는 당사에서 특허 출원 한 시리즈 기계를 적용하여 연기 분진 배출량을 제어 할 수있는 탈황 및 분진 제거 장치를 GB-2001의 상대 표준을 충족시킵니다.

비. 폐액 : 유분 처리 과정에서 발생하는 폐산수 (소량 처리가 용이 ​​한 1 톤의 석유에서 50kg 공정). 알칼리성 액체 용액으로 액체를 중화시킨다. 3 단계 여과 후, 리트머리스 수증기를 증발기로 도입 하였다 (주 프로세서의 열을 가열 자원으로 사용)

기음. 고형 폐기물. 고형 잔유물은 스크랩 플라스틱에서 분리되는 촉매가 남은 후에 대략 5 ~ 10 % 정도의 폐 플라스틱 중량을 대략 구성합니다. 그 주요 구성 요소는 두꺼운 검은 탄소입니다. 그것은 검은 탄소의 생산 산업의 원료가 될 수 있습니다. 또한 원료 화력 발전소에서 생산되는 분쇄 석탄재와 혼합 될 수 있으며 또한 분쇄 석탄재 벽돌 (환경 보호 건축 자재의 한 종류) 제조 원료가 될 수 있습니다.